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大和が業種別ETF17本を東京証券取引所に上場 

大和投信が、業種別の株価指数に連動する上場投資信託（ＥＴＦ）17本を東京証券取引所に上場するそうです。

【NIKKEI NET 2008/06/25より引用】
　大和証券投資信託委託は7月下旬、業種別の株価指数に連動する上場投資信託（ＥＴＦ）17本を東京証券取引所に上場する。売買単位を小さくし、1万数千円から売買できるようにする。これまでのＥＴＦは最低投資金額が10万円を超えるものが大半。小口化することで個人投資家の需要の取り込みを狙う。

　上場するのは東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の構成銘柄を業種別に17区分したＥＴＦ。同じ指数を用いたＥＴＦは3月に野村アセットマネジメントが上場しているが、大和投資信託は取引単位を10分の1に小口化した。最も安い「小売業」のＥＴＦは1万1000円程度で購入できる見込みだ。
【引用おわり】

既に出ている野村と同じアセットクラスに同じセクターETF。
他に出すべきETFはいくらでもあるでしょうに。
もう何というか、トホホ…。

またココか！！


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コメント

確かに…芸がなさすぎですね。

横並び大好き日本企業

本当に日本企業って横並びが好きですねぇ。

こんなことばっかりしてると、
そのまま横並びにみんな倒産しちゃうぞ☆


と、まぁそんなことは置いといて、、、
大証が７月にロシアと南アフリカのＥＴＦを上場させるらしいです。
http://401k.jiji.com/401k/t-news/back_t-news/080625-1.html

どうも日本市場ってゲテモノ好きが治りませんねぇ、、、

うーん、凄いオリジナリティ・・・

やろうと思えば東証にTOKに相当するETFが上場できるようになる、とか期待を持ちだした途端にこれですか。

日本株のどこが良いのでしょうか？？？

ロシアと南アフリカのＥＴＦ、これは面白そうです。
はっきり言って日本株ＥＴＦは証券コードの無駄使いになりそうです。
実際に日本株はバブル崩壊してから１８年間も経っているのに日経平均は未だに低迷を続けており、更に日本企業は過剰な買収防衛策などで株主に対して閉鎖的だ！と海外から言われている状況（ＮＨＫクローズアップ現代で取り上げられました）でして、日本株のどこが良いのじゃい！って言いたくなります。
配当利回りだって米国に比べて低過ぎるし、株価は上がらないのでは日本市場から投資家が撤退をしてもおかしくないです。

この事実に気づいている人は日本株からの撤退、海外投資へのシフトを考えている筈です。
あてにならないベストよりも、今ある確実なベターで攻めの投資の方が時間のロスを最小限にできるかも知れません。
時間を見方に付ける為にも、今できる事を実践していくのが良いのかも知れません。
東証、大証に対して資産運用のコア（例えばＴＯＫ、ＥＥＭ相当など）となるＥＴＦを上場させる事自身が無理がありそうです。

そうそう、私の場合は昨日は米国ＥＴＦを安くゲットできました。
リタイヤ時までにどの程度配当成長をするのかを見守りながら育てていきたいと考えています。

次は

野村、大和ときたら。。。

　次は　日興ですねぇ〜。

　東証のＥＴＦ多数上場にみんな協力的ですねぇ。。

っていうか横並びでは競争原理も働かないだろうに。

・・・一瞬、過去のエントリーでも開いたのかと思ってしまいました。

法的な問題もからんでるんでしょ。国会が悪いんです！

業種別ETFって・・・

あの出来高ゼロの日が続出してる奴と同じもの出すの？
そろそろ上場廃止になると思ってたんすけど(^_^;)
まさに証券コードの無駄遣い！

ロシアと南アはちょっと面白そう
でもTOKやSPYは永遠に出てこない悪寒が・・・

先日の水瀬さんのエントリのタイトルが、今回のニュースにはピッタリのような気がします・・・

業種別を1万円単位で出すぐらいなら、225・TOPIXをばら売りしたほうがまだ需要がある気がしないでもないです。リレー投資の手間が省けますから･･･

日本の証券会社ってすごーーーい（棒読み）

これはきっと証券コードを大量に使用して海外ＥＴＦの上場を防ぐ陰謀だ！と言いたくなりますね・・・

自動車に例えると

トラックでもスポーツカーでもなく、バイクや自転車といったところでしょうか。

自動車に例えると２

先ほどはバイクや自転車といいましたが、バイクや自転車だとメジャーですよね。一輪車や人力車のほうがふさわしいかも。

素朴な疑問なのですが・・・取引が少なくなることが目に見えている
商品をだして何かメリットがあるのでしょうか？ＥＴＦに及び腰なの
は解らないでもないのですけれど。

結局、作ってはいるよぉぉぉ・・・っていう体裁ですかね(T_T)/~~~

皆さんコメントありがとうございます

＞皆さんへ

どんなETFがあってもいいんですが、順番が違いますよね。
まずはスタンダードな株価指数に連動するETFを出してから、特徴的なものをだしてくれればいいのにと思います。

スポーツカーや軽トラ（一輪車や人力車というご指摘もありますが）ばっかりでなく、まずはカローラを！

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このコメントは管理人のみ閲覧できます

コメントありがとうございます

＞管理人のみ閲覧モードで投稿のかたへ

僕自身はCFDについてよく知りません。
古い記事になりますが、以下の記事のコメント欄が参考になろうかと思いますのでご紹介させていただきます。
http://randomwalker.blog19.fc2.com/blog-entry-48.html

小口化業種別ETFにも意味があるかも

水瀬さま、いつもblogを楽しく拝見させていただいております。この5月から長期分散投資を始めたばかりの遅れてきた中年投資家K.Y.と申します。

さて、早速ですが、私は大和証券の小口化業種別ETFに、もしかしたら大きな意味があるのではないか、と思っています。

というのは、(オリジナルを見つけられなかったので、他の方のBlog孫引きで申し訳ないのですが)Blog「PALCOMの海外投資塾」の2008/03/18の記事に

『日経ビジネスオンライン（08年2月26日付け）に、非規制5業種の株価推移は、規制5業種の株価推移を大幅に上回っているという記事がありました。非規制5業種とは、自動車、鉄鋼、電機、不動産、海運の5業種で、規制5業種とは、建設、通信、銀行、空運、電力です。』

という記述があります。(『』内は以下のエントリーからの引用です)
http://palcomhk.blog79.fc2.com/blog-entry-493.html

で、早速、業種別ETFのパフォーマンスはどうだろうと探したところ、野村の業種別ETFの資料にいいものを見つけました。

http://www.tse.or.jp/rules/etf/topix-17.pdf

これを見る限り、確かに「非規制5業種」の方が好調な株価推移を示す傾向があるように思えます。

実は、私も皆様お勧めの「TOPIX連動投信→TOPIX連動ETF(1306)のリレー投資」を考え、既にそれなりの額を投資しました。

しかし、小口化業種別ETFを利用することで、規制緩和が進み競争力を付け今後の成長が見込める業界に投資を集中できるなら、それもまたアリかな、という気もします。(分散投資の原則には反しますが。)

もう少し勉強してみたいと思います。

コメントありがとうございます

＞K.Y.さんへ

僕はどんなETFでもないよりはあったほうがいいと考えています。
例えば、ジェレミー・シーゲル氏の提唱するD-I-V戦略にもあるセクター戦略を実行するためには、セクターETFにも意味はあると思います。
（セクター戦略にご興味があれば、「株式投資の未来」を読まれることをオススメします）

ただ、ものには順番というものがあると思っています。
日本市場で個人投資家のコアになりうる基本的商品が提供されていない中では、セクターETFの意味も霞んでしまいます。

まだまだ勉強中！

「株式投資の未来」ですね。ありがとうございます。次に読んでみたいと思います。(今は「敗者のゲーム」の読みかけです。)

あと、「ものには順番というものがある」というのは、まったくもってそのとおりで、「ETFって、なあに？」の中年オジサンが、実際にIVV、EFA、EEMをドル建てで購入するまでの道の長かったこと・・・。半分挫折しそうになりました。水瀬さまのおっしゃるように、まずはこういったコアとなる商品がもう少し楽に購入できるようになって欲しいと思います。

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